Piestový krúžok

Piest automobilového motora je jedným z hlavných prvkov v motore, ktorý tvorí skupinu piestov s piestovým krúžkom, piestovým kolíkom a inými časťami a hlavou valca a tak ďalej spolu tvoria spaľovaciu komoru, nesie plynovú silu a prenáša energiu na kľukový hriadeľ cez piestový čap a ojnicu, aby sa dokončil pracovný proces spaľovacieho motora. Pretože je piest v tvrdom pracovnom prostredí pri vysokej rýchlosti, vysokom tlaku a vysokej teplote a pri zohľadnení plynulého a trvanlivého chodu motora, je potrebné, aby piest mal tiež dostatočnú pevnosť a tuhosť, dobrú tepelnú vodivosť , vysoká tepelná odolnosť, malý koeficient rozťažnosti (zmena veľkosti a tvaru), nízka relatívna hustota (nízka hmotnosť), odolnosť proti opotrebovaniu a korózii a náklady sú nízke. Keďže požiadavky sú veľa a vysoké a niektoré požiadavky sú navzájom protichodné, je ťažké nájsť piestový materiál, ktorý by plne splnil požiadavky. Moderný piest motora je zvyčajne vyrobený z hliníkovej zliatiny, pretože hliníková zliatina má malú hustotu, dobrú tepelnú vodivosť vynikajúcich výhod, ale zároveň má relatívne veľký koeficient rozťažnosti, vysoká tepelná sila je nedostatočná nevýhoda, tieto nedostatky môžu byť len prostredníctvom primeraného konštrukčného riešenia na splnenie požiadaviek na používanie. Preto kvalita motorov automobilov, nielen vidieť použitie materiálov, ale aj vidieť racionalitu dizajnu.